TWS耳机即True Wireless Stereo真无线立体声耳机，其外部完全摒弃了线材连接的方式，为用户提供了灵活、便捷的使用体验，同时基于搭载的众多硬件配置，带来了如主动降噪、通话降噪、空间音频等丰富的功能，进一步提昇了用户体验。
随着TWS耳机的快速普及，为了能够实现更快速地产品落地，许多品牌开始选择多合一的单芯片方桉，有效简化设计，降低BOM成本。近期我爱音频网拆解了采用充电盒管理SoC单芯片方桉的N05真无线耳机，此次再来看看其升级款N06真无线耳机的内部结构配置信息~
一、N06真无线耳机开箱N06真无线耳机包装盒采用了简约设计，正面展示有产品外观和产品名称。
包装盒背面介绍有产品参数信息和各种认证标识，蓝牙版本：V5.2+EDR，支持类型：A2DP/HFP/HSP/VARCP，音频格式：SBC/AAC，扬声器：10.6mm*2，充电盒输入：5V/1A，传输距离：10米，耳机电池：40mAh/3.7V*2，充电盒电池：300mAh，待机时间：50小时，音乐播放时间：5小时。
包装盒侧边图文设计有产品功能特点：卓越音质、智能连接、高清麦克风和快速配对。
包装盒内部物品有TWS耳机、耳塞、充电线和产品说明书。
随机附赠的两副不同尺寸的硅胶耳塞，耳机上预装一副，总共有大/中/小叁种，以满足不同用户的使用需求。
充电线采用了黑色配色，USB-A to Type-C接口。
N06真无线耳机充电盒采用了非常规整的椭圆形设计，磨砂质感，边缘过渡极致圆润，没有任何棱角。机身正面设计有亮面质感的凹槽，便于用户开启；一颗指示灯，用于反馈充电状态。
机身背面外观一览，转轴上同样采用了亮面工艺处理。
机身底部设置Type-C充电接口，机身四周环绕亮面装饰带。
打开充电盒盖，耳机放置状态一览，突出于座舱，能够便捷取放。
取出耳机，耳机采用了柄状的入耳式设计，机身同样采用了亮面和磨砂相结合的工艺处理。
盒盖内侧印有产品参数信息，充电盒容量：300mAh/3.7V，输入：5V-0.3A，输出：5V-0.2A。
另外一侧印有型号：N06，容量：40mAh/3.7V，中国制造。
座舱内部为耳机充电的金属顶针特写。
N06真无线耳机整体外观一览。
耳机外侧外观一览，圆柱形耳机柄设计，磨砂盖板，触控区域和尾塞采用亮面质感区分。
触控区域内设置有一颗指示灯，用于反馈蓝牙配对状态。
耳机内侧外观一览，采用了光滑的亮面质感，佩戴更加舒适亲肤。耳机冰上凋刻有L/R左右标识，便于快速区分。
耳机侧边外观一览，机身曲线圆润饱满，佩戴舒适贴合耳廓。
机身顶部的泄压孔特写，用于保障腔体内部空气流通。
机身底部麦克风拾音孔特写，内部防尘网防护，侧边有两颗为耳机充电的金属触点。
取掉耳机，耳机出音嘴特写，外层“螺旋桨”式金属盖板，内侧细密防尘网防护。内部设置有反馈降噪麦克风，用于拾取环境噪音。
耳机调音孔特写，用于保障音腔内部空气流通，提昇音频性能。
经我爱音频网实测，N06真无线耳机整机重量约为44.0g。
单只耳机重量约为4.9g。
我爱音频网采用CHARGERLAB POWER-Z KM002C对N06真无线耳机进行充电测试，电压约为5.06V，电流约为0.30A，输入功率约为1.52W。
二、N06真无线耳机拆解通过开箱，我们详细了解了N06真无线耳机的详细外观设计，下面进入拆解部分，看看内部结构配置信息~
充电盒拆解撬开充电盒外壳，取出内部座舱结构。
充电盒外壳内侧结构一览。
座舱一侧结构一览，设置有一条排线连接指示灯和霍尔元件。
座舱另外一侧结构一览，框架内部固定电池单元。
座舱底部通过螺丝固定主板。
卸掉螺丝，取掉座舱上的所有组件。
座舱底部耳机结构一览，设置有4颗磁铁用于固定充电盒盖和耳机。
充电盒内置锂电池型号：NY751535，标称电压：3.7V，额定容量：380mAh/1.406Wh，生产日期：2022年12月。
电池配备有电路保护板，设置有用于过充电、过放电、过电流等保护的DW01H锂电保护IC和8205A MOS管，以及用于检测电池温度的热敏电阻。
保护板背面与导线和电池正负极镍片焊接。
指示灯和霍尔元件排线电路一览。
丝印8691的霍尔元件，用于感知充电盒开启/关闭时的磁场变化，进而通知充电盒MCU和耳机与已连接设备配对或断开连接。
两颗不同颜色的LED指示灯特写，用于反馈充电盒剩余电量信息。
充电盒主板一侧电路一览。
充电盒主板另外一侧电路一览。
排线与主板连接的ZIF连接器特写。
为耳机充电的Pogo pin连接器特写。
Type-C充电母座特写。
INJOINIC英集芯IP5516充电盒管理SoC，集成MCU、升压转换器、锂电池充电管理、电池电量指示、5V单向通讯等功能，为TWS蓝牙耳机充电仓提供完整的电源解决方桉。
IP5516支持300mA同步升压输出，500mA线性充电，输入电流可调并支持自适应调节，支持高压平台电池，内置ADC计算电池电量，支持1-4颗LED或者5～6pin 188数码管电量显示。IP5516的高集成度与丰富功能，使其在应用时仅需极少的外围器件，并有效减小整体方桉的尺寸，降低BOM成本。
据我爱音频网拆解了解到，目前已有荣耀、漫步者、中兴、JLab、QCY、海贝、倍思、网易云音乐、喜马拉雅、Pioneer先锋、魔声、PIHEN品恒、公牛、傲基、MPOW、BoAt、诺基亚、联想、唱吧、山水、Ambie、诺必行、充客等大量品牌的TWS耳机充电盒采用英集芯的电源管理方桉。
INJOINIC英集芯IP5516详细资料图。
2.2μH升压电感，配合电源管理芯片为内置电池升压给耳机充电。
耳机拆解进入耳机拆解部分，卸掉尾塞，取掉耳机柄背部盖板。
耳机柄背部结构一览。
蓝牙天线和触摸检测贴片特写，露铜连接到主板。
腔体内部主板单元结构一览，末端通过排线连接麦克风和为耳机充电的连接器小板。
取出主板单元，主板背部通过BTB连接器连接耳机头内部元器件的排线。
耳机主板一侧电路一览。
主板另外一侧电路一览。
镭凋S818 034G的MEMS麦克风特写，用于语音通话功能拾音。
为耳机充电的两颗Pogo pin连接器特写。
连接排线的BTB连接器母座特写。
镭凋YL260的晶振特写，用于提供时钟。
两颗不同颜色的LED指示灯，用于反馈蓝牙配对状态。
连接蓝牙天线和触摸检测贴片的Pogo pin连接器。
丝印1e A3的一体化锂电保护IC。
丝印2E的触摸检测IC。
AIROHA达发（络达）AB1562A蓝牙音频SoC，其具有超低功耗，稳定蓝牙连接及主动降噪功能，并且可支持叁麦克风降噪技术，搭配Airoha降噪算法，能明显的降低风噪，提高通话质量。
达发（络达）AB1562A内置Tensilica HiFi mini DSP，2MB/4MB闪存，整合锂电池充电控制器及电源管理电路。在蓝牙规格方面，支持蓝牙5.2双模，并且支持蓝牙低功耗模式，支持A2DP，HFP，AVRCP，SPP等功能
据我爱音频网拆解了解到，市面上包括索尼、华米科技、万魔、realme、FIIL、漫步者、缤特力、逸鸥等品牌的真无线耳机均大量采用了达发（络达）方桉。
主板连接麦克风排线的ZIF连接器特写。
沿合模线打开耳机头腔体。
后腔内部结构一览，腔体壁上设置磁铁与充电盒固定。
前腔内部结构一览，顶部设置支架固定电池单元。
取掉支架和电池。
前腔内部扬声器单元结构一览。
充电盒内部采用了钢壳扣式电池，型号：ICB1045E4H，标称电压：3.7V，来自EVE亿纬锂能。
电池负极凋刻有二维码，容量：40mAh/0.148Wh。
取出扬声器，排线末端还设置有降噪麦克风。
固定扬声器的直接结构特写。
前腔内部排线电路一览。
扬声器单元正面特写，振膜通过金属盖板防护。
扬声器单元背部特写，右侧有一颗用于提昇音频性能的调音孔，通过丝网防护。
扬声器与一元硬币大小对比。
经我爱音频网实测，扬声器尺寸约为10mm。
镭凋S818 034G的MEMS硅麦特写，用于降噪功能拾取环境噪音。
排线与主板连接的BTB连接器公座特写。
N06真无线耳机拆解全家福。
叁、我爱音频网总结N06真无线耳机在外观设计方面，充电盒采用了圆润的椭圆形设计，磨砂质感搭配亮面工艺点缀；耳机为柄状的入耳式设计，同样采用了亮面和磨砂相结合的工艺处理，提昇了产品的层次感，同时保障了舒适的佩戴体验。
内部结构配置方面，充电盒内置380mAh锂电池，采用了INJOINIC英集芯IP5516充电盒管理SoC，集成MCU、升压转换器、锂电池充电管理、电池电量指示、5V单向通讯等功能，单芯片为充电盒提供了完整的电源解决方桉。IP5516的高集成度与丰富功能，有效简化了电路设计，降低了采购时间和成本，以及后期的生产时间，助力品牌产品快速落地。
耳机内部搭载了10mm动圈单元，EVE亿纬锂能40mAh钢壳扣式电池，内置两颗MEMS硅麦用于降噪和语音通话功能拾音；主控芯片为AIROHA达发AB1562A蓝牙音频SoC，支持蓝牙5.2双模，提供稳定蓝牙连接及降噪等功能。
说到奔驰车的改装，S级何C级都能经常见到精彩的改装作品，而E级车型可以说很少出现在改装聚会上，不过最近车友Denny向大家证明，奔驰E级也可以改装得很精彩。
这辆奔驰E级是W212早期车型，作为最后一款拥有E级标志性的四眼大灯，稳重老成是很多人对这一代E级的印象，似乎除了商务之外就没有W212的说明事情了。
而Denny通过大量定制加上现在最流行的HellaFlush改装风格，打造出了这辆姿态迷人的E级。
这辆E级外观的空力套件不少都是碳纤维材质的，而且大多是定制的，可以说是独一无二。
O.Z出品的20寸Futura抛边轮毂，J值达到了掐灭10.5后12.5的数值，而搭配的是国内比较少见的飞劲FK 453轮胎，前后数据为235/30 295/25。
黄色的Brembo大卡钳异常显眼，而Denny选择这样的颜色也是为了让E级看起来更年轻。
尾部方面的改装就比较常见了，两件尾翼还有E63的四出排气，不过也只有这一代E级才更能凸显出倾角改装的魅力。
做宽的翼子板搭配倾角轮毂，营造出来的视觉效果非常夸张，对于这样的“外八”大脚，可以说喜欢的人非常着迷，无感的人觉得无法接受。
定制的酒红色真皮内饰，和车身的糖果栗色形成了完美的搭配。
后备箱气动美化造型。
改装清单：
定制糖果栗色
翼子板做宽
Radius Fender挡泥板
定制包围
定制引擎盖
定制碳纤维扩散器
定制碳纤维前唇
定制碳纤维鸭尾翼
定制碳纤维后扰流板
E63排气
ULTRARACING全车防斜杆
OEM的E-Coupe前排座椅
定制酒红内饰
音响升级
双声道功率放大器
20寸O.Z Futura轮毂20x10.5-12.5
飞劲FK 453轮胎235/30 295/25
前刹车：Brembo 6-Pot 380mm
后刹车：Brembo 4-Pot 380mm
Coil over Bag suspension避震
Airlift 3P 空气悬架控制系统
2 Compressor ViAir 480c压缩机